Det er ikke alle bilister, der tænker så meget over deres dæk i det daglige. Men valget af dæktype har stor betydning for, hvordan bilen opfører sig på vejen. Dækkenes egenskaber påvirker ikke kun komfort og støjniveau, men også bremselængde, vejgreb og brændstofforbrug – især når vejret skifter. Derfor er det en god idé at kende forskel på de mest almindelige typer dæk, og hvornår det giver mening at vælge den ene type til fordel for den anden.
Sommerdæk – til varme og tørre forhold
Sommerdæk er udviklet til at fungere bedst, når temperaturen ligger over 7 grader. De har en gummiblanding, som er stivere end i vinter- og helårsdæk, og det giver dem en række fordele i varmt vejr. Først og fremmest giver de bedre vejgreb på både tør og våd asfalt. Mønsteret er designet til at lede vand væk, men uden at være lige så dybt eller lamelleret som vinterdæk.
Fordelene ved sommerdæk er blandt andet:
- Kortere bremselængde på tørt og vådt underlag
- Lavere rullemodstand og dermed bedre brændstoføkonomi
- Højere stabilitet ved motorvejskørsel og i sving
Det er dog vigtigt at få dem af igen, når kulden kommer. Ved lave temperaturer bliver gummiet hårdt og mister sin fleksibilitet, hvilket forringer grebet og øger risikoen for udskridning.
Det er meget almindeligt, at sommerdæk bruges til køretøjer i perioden fra april til oktober, men det afhænger suverænt af vind og vejr.
Vinterdæk – når kulde og glat føre kræver mere
Vinterdæk adskiller sig fra sommerdæk både i mønster og materialevalg. Gummiblandingen er blødere, så den forbliver elastisk, selv når temperaturen dykker under frysepunktet. Dækfladen har flere lameller og dybere riller, som øger grebet på sne og is.
Fordele ved vinterdæk:
- Øget bremseevne på glatte og kolde overflader
- Bedre fremkommelighed i sne
- Mere stabil styring ved frostvejr
Men der er også ulemper. Vinterdæk slides hurtigere, hvis de bruges om sommeren, og de kan føles mere “bløde” i styringen, når det er varmt. Desuden støjer de ofte mere og giver højere rullemodstand.
Mange vælger at have et sæt vinterhjul og et sæt sommerhjul og skifte mellem dem to gange om året. Det sikrer, at begge sæt holder længere og fungerer optimalt i den periode, de bruges.
Helårsdæk – en mellemvej med kompromisser
Helårsdæk, også kaldet all-season-dæk, omtales ofte som en praktisk løsning, der kombinerer egenskaber fra både sommer- og vinterdæk. De kan være en god løsning for bilister, der bor i områder med milde vintre og kører relativt få kilometer.
Disse dæk har en gummiblanding og et mønster, der gør dem brugbare ved både høje og lave temperaturer. Men de kan ikke måle sig med sommerdæk i varme eller vinterdæk i frost.
Her er nogle enkelte fordele:
- Bekvemmelighed – du slipper for dækskifte to gange om året
- Rimelig ydeevne året rundt ved moderate vejrforhold
Og her er et par udfordringer:
- Længere bremselængde i både ekstrem kulde og varme
- Højere slid end sæsonspecifikke dæk
- Ikke altid godkendt til vinterkørsel i lande med skærpede regler
Hvis man vælger helårsdæk, bør man være ekstra opmærksom på dækkenes alder og mønsterdybde. I Danmark er det især relevant, hvis man pendler i områder med sne eller ofte kører om natten i frostvejr.
Performance dæk – til præcis styring og høj hastighed
Performance dæk er designet til biler med kraftige motorer eller sportslig kørsel. De har typisk en lavere profil, stivere karkasse og mønster, der fokuserer på vejgreb og præcision. De bruges især til kørsel på tør vej og fungerer bedst ved høje temperaturer.
Du får nogle fordele her:
- Meget præcis styring
- Kort bremselængde
- Bedre kontakt med vejen ved hurtige manøvrer
Men der er også klare begrænsninger. De slides hurtigere end standarddæk og har typisk dårligere performance i regn og kulde. Derfor bør de kun bruges i den sæson og det tempo, de er bygget til.
Hvad sker der, hvis man vælger forkert?
Det er ikke altid indlysende, at dækkene er årsag til dårlig kørsel eller øget brændstofforbrug. Men forkert dæktype kan føre til:
- Længere bremselængde
- Dårligere vejgreb i sving
- Øget slid på affjedring og styretøj
- Større risiko for aquaplaning
Det gælder især, hvis man kører på sommerdæk om vinteren – eller omvendt. Ud over sikkerheden påvirker forkert valg også komfort, støjniveau og dækkenes levetid.
Hvor gamle må dæk være?
Uanset dæktype slides gummiet gradvist – også selvom mønsteret ser fint ud. Med tiden bliver gummiet hårdere og mister sin evne til at bide i vejen. Derfor er det vigtigt ikke kun at se på mønsterdybden, men også dækkenes alder.
Information om gamle dæk fra kilden autodoc.dk peger på, at dæk, der er ældre end 10 år, bør vurderes kritisk – selv hvis de har tilstrækkelig mønsterdybde. Faktorer som opbevaringsforhold og eksponering for sollys spiller også ind.
Der findes produktionsdato på siden af dækket (DOT-koden), som viser, hvornår det er fremstillet. Det gør det nemmere at holde styr på, hvor længe dækkene har siddet på bilen eller har ligget i opbevaring.